5月12日晚间，江铃汽pp7塑料杯能不能装开水车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开挂(guà)牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终(zhōngpp7塑料杯能不能装开水)。需要提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这(zhè)一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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